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陶铝新材料获批国家技术标准创新基地(民航)成员单位_蓝冠招商

近日,安徽陶铝新材料研究院有限公司受中国民航科学技术研究院邀请,加入民航国家技术标准创新基地(简称“创新基地”)成员单位,成为中国商用飞机有限责任公司、中国航发商用航空发动机有限责任公司、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、中电科航空电子有限公司、华为技术有限公司等41家参与筹建的行业内企业单位之一。 创新基地是在国家标准化管理委员会和中国民用航空局的指导下,会同民航行业和产业链上下游企事业单位、大专院校、科研院所、检验检测与认证机构、社会团体等组织及专家,打造的标准创新服务平台、创新成果产业化孵化器和科技标准化人才聚集高地。民航创新基地的建立能够为民航领域创新科技和产业发展提供标准化服务,提升民航技术标准创新能力。通过标准化工作模式和运行机制创新,整合行业标准化资源,对接科技和产业需求,通过“科技创新 — 标准输出—成果转化 — 产业构建”的新型研发转化模式,以标准的制定和实施促进创新成果市场化、产业化和国际化,程度地发挥标准对新业态、新技术、新产品的培育和催化效应。

蓝冠线路_永茂泰:国内先进的铝合金生产企业 围绕汽车轻量化进行产业布局

——上海永茂泰汽车科技股份有限公司首次公开发行A股网上投资者交流会精彩回放 出席嘉宾 上海永茂泰汽车科技股份有限公司董事长兼总经理 徐 宏先生 上海永茂泰汽车科技股份有限公司董事会秘书 姜留奎先生 华泰联合证券有限责任公司投资银行部执行总经理、保荐代表人 卢旭东先生 华泰联合证券有限责任公司质量控制部高级主管、保荐代表人 张志华先生 上海永茂泰汽车科技股份有限公司董事长兼总经理徐宏先生致辞 尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们: 大家好! 今天非常高兴能够通过网络,与各位投资者朋友就永茂泰首次公开发行股票并在主板上市进行实时在线交流。我是永茂泰董事长兼总经理徐宏,在此,我谨代表公司,向参加今天交流活动的各位朋友表示热烈欢迎!对长期以来关心、支持永茂泰的投资者和各界朋友表示最诚挚的谢意!同时还要感谢上证路演中心和中国证券网以及上海证券交易所的大力支持! 公司注重科学管理,勇于创新,重视人才,主要从事工业用铝合金研究及汽车轻量化铝合金结构件的同步开发、生产和销售。公司主要产品为汽车用铝合金锭和铝合金液,以及汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳、汽车空调压缩机缸体缸盖、汽车发动机凸轮轴轴承盖、汽车发动机涡轮增压器壳体、新能源汽车零部件等适应汽车轻量化需求的精密铝合金汽车零部件。经过多年发展,公司已与皮尔博格、一汽铸造、一汽大众、上汽集团、上汽通用、上汽大众、长安马自达等主要整车厂商建立了稳定的战略合作关系,具备了与大众、通用等知名整车厂的同步开发能力,承接了多项为整车厂商配套的汽车零部件开发项目。近年来,公司陆续开拓了博格华纳、联合电子、华域麦格纳等知名汽车零部件客户,并在新能源汽车用铝合金零部件领域取得了较大进展,新能源汽车模组支架、电池包前端板等新产品逐步实现量产。 我们希望通过此次路演推介活动,充分解答各界投资者关心的问题。在坦诚基础上,让大家更加全面、深入、客观地认识和了解永茂泰内在的投资价值。 我们坚信,广大投资者的信任与支持是永茂泰此次发行取得圆满成功的保障与基础。我们将坚持“安全第一、质量至上”的核心价值观,不负众望,在未来创造更加优良的业绩,以丰厚的投资收益回报广大投资者。谢谢大家! 华泰联合证券有限责任公司投资银行部执行总经理、保荐代表人卢旭东先生致辞 尊敬的各位嘉宾、各位投资者: 大家好! 我谨代表本次永茂泰首次公开发行股票并在主板上市的保荐机构和主承销商华泰联合证券有限责任公司,向所有参加今天网上路演推介的嘉宾和投资者朋友们表示热烈的欢迎和衷心的感谢! 永茂泰主要从事汽车用铝合金和铝合金零部件的研发、生产和销售,公司主要产品为汽车用铝合金锭和铝合金液,以及汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳、汽车发动机涡轮增压器壳体、新能源汽车铝合金零部件等适应汽车轻量化需求的精密铝合金汽车零部件。在铝合金业务方面,公司是国内先进的铝合金生产企业之一,是中国有色金属工业协会再生金属分会的常务理事单位、中国再生资源产业技术创新联盟理事单位;在汽车零部件业务方面,公司被中国铸造协会评为第二届中国铸造行业压铸件生产企业综合实力50强、第三届中国铸造行业综合百强企业、第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业。 永茂泰长期专注于实体经济,其管理团队和员工工作高效、敬业且具有开拓创新精神。我们能够为其本次发行上市提供服务,深感荣幸! 作为本次发行的保荐机构和主承销商,华泰联合证券牢记为资本市场提供专业服务的使命,严格遵守证券发行上市的有关规定,勤勉尽责,与其他中介机构共同努力,本着自律、公平、公正的原则,切实做好永茂泰首次公开发行股票并在主板上市的工作。同时,我们也真诚地希望通过本次交流,广大投资者能够更加深入、客观地了解永茂泰。我们对永茂泰的未来充满信心,希望通过我们和公司的共同努力,能够让广大投资者分享企业的发展成果。欢迎大家踊跃提问。 最后,预祝永茂泰首次公开发行股票并在主板上市圆满成功!谢谢大家! 上海永茂泰汽车科技股份有限公司董事会秘书姜留奎先生致结束词 尊敬的各位嘉宾、各位投资者和网友们: 大家好! 3个小时的网上路演就要结束了,非常感谢各位热情、友善的交流,以及对永茂泰的关心、信任和支持;再次感谢上证路演中心、中国证券网及上海证券交易所提供的良好服务;感谢保荐机构、主承销商华泰联合证券有限责任公司,以及所有参与永茂泰上市发行工作的中介机构的辛苦付出! 刚才的交流中,很高兴能与各位就永茂泰的经营状况、财务状况、发展战略和公司治理等问题进行探讨和沟通;同时,我们也深深体会到作为一家公众公司的使命、责任和压力。登陆A股市场成为公众公司后,永茂泰将面临更多投资者和社会公众的关注与监督。我们会把永茂泰打造成一家治理规范、决策科学、具有核心竞争力的上市公司,实现股东价值、员工价值和社会价值的化。 希望大家继续通过电话、网络、电子邮件等各种方式与我们保持密切的沟通和联系,我们投资者关系部门的具体电话及邮箱地址可在公司官网上查阅。公司今后仍将积极创造条件,保持与广大投资者持续畅通的交流,也欢迎大家持续关注永茂泰。 最后,再次感谢大家的积极参与。谢谢大家! 经营篇 问:公司的主营业务是什么? 徐宏:公司主要从事汽车用铝合金和汽车用铝合金零部件的研发、生产和销售。公司在2002年8月成立时主要从事铝合金业务,并于2003年开始进入下游汽车零部件行业,逐步加大对汽车用铝合金零部件业务的投入,形成了以“铝合金+汽车零部件”为主业、上下游一体化发展的业务格局。 问:公司的主要产品有哪些? 徐宏:公司以纯铝、废铝、硅、铜等为主要原材料,通过熔炼、成分调整、精炼等生产工序,生产各种牌号的铝合金锭和铝合金液。公司的铝合金产品主要用于生产汽车发动机缸体、汽车发动机缸盖、汽车发动机活塞、汽车空调压缩机缸体、汽车空调压缩机缸盖、车身结构件等汽车零部件。公司主要通过压铸、浇铸和机加工等工艺生产汽车用铝合金零部件,主要产品包括汽车发动机下缸体、汽车发动机油底壳、汽车空调压缩机缸体、汽车空调压缩机缸盖、汽车发动机凸轮轴轴承盖、汽车发动机涡轮增压器壳体、各类支架等适应汽车轻量化需求的精密铝合金零部件产品。 问:公司的前五大客户有哪些? 徐宏:2020年1月到6月,公司的前五大客户为华域皮尔博格有色零部件(上海)有限公司、一汽大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、上海大众动力总成有限公司、苏州三电精密零件有限公司。 问:请介绍公司的主要技术情况。 徐宏:公司致力于技术革新,在坚持自主研发基础上,积极引进国内外先进的熔炼、铸造、精密机械加工设备,消化、吸收国内外先进制造工艺,不断提升技术水平、增强自身的市场竞争力。截至招股说明书签署日,公司通过自主研发已取得权利证书的专利90项,其中6项为发明专利。公司于2016年被上海市科学技术委员会认定为“上海市科技小巨人企业”,于2017年被上海市经济和信息化委员会认定为“上海市专精特新中小企业”,于2018年5月获得中国铸造协会颁发的“第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业”称号及“第三届中国铸造行业综合百强企业”称号,于2019年被安徽省经济和信息化厅认定为“安徽省专精特新中小企业”。目前,公司掌握的生产技术主要包括新材料研发、高真空压铸技术、高压点冷技术、挤压技术、环保喷涂技术、精确追溯技术等, 问:请介绍公司的产品质量优势。 徐宏:目前公司已通过IATF16949:2016认证,按照国际汽车行业质量体系标准组织产品生产,并制定了系统的质量控制措施,对生产过程中的每个环节进行严格的管理和检验,以保证产品质量。公司凭借的产品质量,在行业中树立了良好的品牌形象,得到了客户的高度认可。公司获得了华域皮尔博格有色零部件(上海)有限公司“2014年服务奖”、长安马自达发动机有限公司“2016年突出贡献奖”、苏州三电精密零件有限公司“2018年供应商奖”、上汽通用第十九届供应商大会“2016年质量创领奖”、上汽通用第二十届供应商大会“2017年开拓创领奖”、华域三电汽车空调有限公司“2017年质量创领奖”、上汽通用第二十一届供应商大会“2018年供应商奖”、上汽通用“2019年度供应商奖”等。 问:请介绍公司的主营业务收入情况。 姜留奎:公司的主营业务分为铝合金业务和汽车零部件业务,两类业务均主要面向汽车行业,汽车零部件业务系公司铝合金业务向下游产业的延伸。 报告期内(2017年、2018年、2019年和2020年1月到6月,下同),公司的铝合金销售收入分别为166176.84万元、181748.60万元、195008.94万元和81934.75万元,分别占同年度主营业务收入的72.40%、74.78%、75.16%和76.04%。铝合金锭为公司主要的铝合金产品类型,报告期内,铝合金锭销售收入占当年主营业务收入的比例分别为54.72%、51.95%、50.50%和52.36%。此外,公司为客户配套提供铝合金液,随着2017年铝合金液销售新增客户皮尔博格,公司的铝合金液销售收入占同年度主营业务收入的比例从2017年的16.60%提升至2020年1月到6月的22.78%。同时,公司也为铝合金业务客户提供受托加工服务,具体模式主要为:客户提供回用料、边角料等废铝原材料,公司按照合同约定加工成一定重量和标准的铝合金液或铝合金锭。报告期内,公司的加工业务收入分别为2462.37万元、3772.05万元、2871.04万元和960.60万元,占同年度主营业务收入的1%左右,占比相对较小。 面对汽车零部件行业广阔的市场空间,公司积极布局铝合金汽车零部件业务。报告期内,公司的汽车零部件销售收入分别为63352.59万元、61288.97万元、64433.60万元和25821.55万元。 问:请介绍公司的盈利情况。 姜留奎:报告期内,公司的净利润分别为11394.78万元、11155.35万元、12436.69万元和6903.86万元。公司的利润主要来自于主营业务,报告期内显示出较强的盈利能力。 发展篇   问:公司的竞争优势有哪些? 徐宏:公司的竞争优势有铝合金业务与汽车零部件业务协同发展优势;客户资源优势;技术研发优势;产品质量优势。 问:公司的市场竞争能力如何? 姜留奎:公司在多年技术和生产经验积累基础上,不断对生产工艺进行研发和突破,长期跟踪行业内的技术发展趋势,并注重研发投入及人才培养,在产品方案设计、材料开发、铸造工艺控制、机加工工艺控制、模具设计与制造等多个环节形成了技术优势。此外,公司近年来不断购置先进机器设备,以提升公司承接高附加值订单的能力,为公司发展奠定了坚实基础。未来公司在技术工艺、制造能力、管理能力等方面将继续保持竞争优势,以保证盈利能力的连续性和稳定性。 问:公司的市场开拓能力如何? 姜留奎:铝合金业务板块方面,公司生产的铝合金锭和铝合金液产品已连续多年供应皮尔博格、科尔本、一汽铸造、苏州三电、长安马自达等优质客户;汽车零部件业务板块方面,公司已与上汽大众、一汽大众、上汽集团、上汽通用、长安马自达等主要整车商建立了稳定的战略合作关系。此外,凭借突出的技术优势及行业经验,公司承接了多项为整车厂商配套的汽车零部件开发项目,近年来新增了博格华纳、联合电子、华域麦格纳等优质客户。未来,公司将继续积极拓展国内外优质客户,增加在汽车零部件行业中的影响力。 报告期内,公司产品终端客户主要为传统汽车行业,但部分产品已涉足新能源汽车等领域。公司对其他市场的进一步拓展,将为公司的持续稳定盈利提供保障。 问:公司有哪些技术创新机制? 徐宏:在技术创新机制方面,公司采取了以下措施: 1)积极参与国内外行业交流会,把握行业最新动态,了解市场发展趋势,及时获取行业前沿技术信息,并进行前沿技术的研究和储备。2)与大众、通用等客户建立紧密的合作关系,具备了与大众、通用的同步开发能力。公司在业务合作过程中通过向客户学习,提升自身的产品设计水平和工艺技术水平。3)建立了《新产品研发管理办法》等与研发项目相关的管理制度,对项目立项申请、实施、成果验收等管理工作进行规范,有助于技术的持续研究及应用推广。4)制定了《研发部绩效考核办法》《公司科技成果奖励办法》等激励制度,鼓励研发人员积极创新,并结合研发人员为公司创造的经济效益和社会效益给予奖励,激发研发人员的工作积极性,提高其研发工作绩效。5)注重人才队伍建设。公司通过不断健全组织管理制度,加强对公司现有研发人员和技术人员的培训,不断引进人才,促进公司的人才梯队建设。 问:作为投行专业人士,您认为“优质企业”的判断标准是什么? 卢旭东:良好的法人治理结构、稳健的经营策略、良好的财务指标、突出的行业地位以及良好的成长性,是“优质企业”的判断标准。 行业篇 问:公司所属什么行业? 徐宏:按照《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017)和《上市公司行业分类指引》(2012年修订),公司的铝合金业务属于有色金属冶炼和压延加工业,细分行业属于再生铝行业;公司的汽车零部件业务属于汽车制造业,细分行业属于汽车零部件及配件制造业。 问:汽车零部件行业有什么特点? 徐宏:汽车零部件行业的特点为生产和研发向新兴市场转移;行业规模不断扩大、产业集群逐步形成;整车企业与零部件企业之间的关系向市场化方向发展;精密制造特征明显;零部件制造向高端制造业升级;下游客户具有较高的稳定性。 问:我国汽车市场未来的增长潜力如何? 徐宏:进入21世纪以来,在国家宏观经济持续向好形势下,中国汽车工业步入快速发展时期,我国汽车产销量持续增长,为汽车零部件行业的发展提供了广阔空间。近年来,虽然我国汽车产销量增速有所放缓,但是鉴于我国汽车保有量相对发达国家仍然偏低,较大的人口基数和较低的人均汽车保有量使得我国汽车市场仍然具备较大的增长潜力。 问:请介绍行业的区域性特征。 徐宏:再生铝行业和汽车零部件行业具有一定的区域性。再生铝行业起步之时,原材料主要依赖进口,且下游客户主要集中在沿海口岸地区,因此再生铝企业形成了长三角地区、珠三角地区及环渤海区域等产业集聚区。近年来,随着国内废铝增加及下游客户向内地发展,再生铝企业有向内地拓展趋势。汽车零部件行业在下游客户聚集、经济活跃、配套发达的区域容易形成产业集群,目前,我国汽车零部件行业已形成长三角地区、珠三角地区、环渤海地区、东北地区、华中地区及西南地区六大汽车工业集群区域。产业集群化使得分工更精细、更专业化、更容易实现规模化,经济效益明显提高。 发行篇 问:请介绍公司的实际控制人情况。 徐宏:徐宏、周秋玲、徐文磊、徐娅芝合计控制公司股份总数的64.74%,为公司的实际控制人。 问:本次发行股票数量是多少? 徐宏:本次发行股票数量为不超过4700万股,全部为新股。 问:请介绍本次募投项目情况。 徐宏:本次公开发行股票募集资金总额扣除发行费用后将按照轻重缓急的顺序全部投入以下项目:汽车关键零部件精密加工智能化生产线项目、节能型及新能源汽车关键零部件自动化生产线项目、补充流动资金。 问:本次募投项目是否符合公司的发展战略? 徐宏:公司将围绕汽车轻量化发展方向进行产业布局,重点发展汽车零部件业务,积极抓住我国汽车产业发展的有利时机,持续增强自身的市场竞争能力。本次募投项目汽车关键零部件精密加工智能化生产线项目和节能型及新能源汽车关键零部件自动化生产线项目符合公司的发展战略。 问:募集资金对公司财务状况有何影响? 徐宏:募集资金到位后,假设其他条件不发生变化,归属于母公司股东的所有者权益预计将有较大增加,资产负债率将有所下降,资本结构将得到优化,偿债能力和抗风险能力将得到提高。同时,募集资金投资项目的实施需要一定时间,在项目全部建成投产后才能达到预计的收益水平,预计短期内净资产收益率将有所摊薄。 募集资金投资项目完成后,项目运营期内,每年增加折旧和摊销费用7579.74万元。项目投产初期,该部分新增的固定资产、无形资产折旧摊销费用将会对公司盈利水平产生一定压力,但随着项目达产,营业收入将会逐步提高,盈利能力将逐步增强。因此,从长远角度看,新增固定资产、无形资产折旧摊销不会对公司未来经营成果产生重大不利影响。 问:公司股票有中长期投资价值吗? 张志华:我们深信公司股票具有长期投资价值。公司主业经过较长时间的经营,已经具备了核心竞争力。公司在经营、财务等方面采取稳健风格,大大降低了投资风险。今后随着公司战略规划的不断实施,公司还将取得更快发展。

蓝冠注册线路_2021年02月23日LME基本金属综述

  伦敦2月23日消息:周二,伦敦金属交易所(LME)的铜期货小幅上涨,盘中触及2011年以来的最高价格,随后从盘中高点回落,收盘仅仅略微上涨。   在周二官方交易中,伦敦基准的三个月期铜上涨0.3%,报每吨9,126美元。盘中最高达到9,305美元,这也是2011年8月份以来的最高价格。   2月份迄今铜价飙升16%,创下2016年11月以来的最大单月涨幅。自2020年初以来铜价涨幅达到50%左右。   许多分析师预计,电力和建筑行业的需求将超过供应,有可能将价格推至每吨10,190美元以上的创纪录水平。   独立分析师罗宾?巴尔表示,铜价短期内可能面临调整压力,但是后市依然看好。他估计调整时间会很短。   国际铜业研究组织(ICSG)表示,每年约2400万吨精炼铜市场已经出现供应缺口,2020年头11个月铜市场缺口为58.9万吨。   经纪商Marex Spectron表示,截至上周末,投机资金大量涌入铜市,在LME铜期货上的净多单相当于空盘量的54%,在上海期货交易所期铜上的净多单相当于空盘量的39%。   上海期货交易所的交易数据显示,自上周四中国结束春节假期以来的四个交易日里,上海大陆期货已经建立了67亿元的多单部位。   上海洋山进口铜溢价升至每吨75美元,创下8月份以来的最高水平,表明中国这个头号金属消费国对进口铜的需求强劲。   LME注册仓库的铜库存接近2005年以来的最低水平。   赞比亚政府数据显示,2020年赞比亚铜产量同比增长10.8%,达到882,061吨;2020年菲律宾镍产量增长3%,达到333,962吨。   其他金属期货的收盘报价包括,LME铝价下跌1.6%,报每吨2133美元;锌价下跌1.6%,报每吨2853美元;镍价下跌1.6%,报每吨19175美元;铅价下跌1.3%,报每吨2123.50美元;锡价下跌0.3%,报每吨26530美元。

蓝冠测速官网客服_驻马店市金融工作局领导莅临河南中多铝镁新材有限公司调研指导工作

2021年2月23日,驻马店市金融工作局副局长朱敏、市人民银行、市财政局等领导一行莅临中多集团旗下河南中多铝镁新材有限公司,调研指导工作。中多集团副总裁王满意先生、中多集团财务总监魏海燕女士等集团领导接待并陪同调研。 在中多铝镁产品展厅,朱敏副局长等领导认真听取了王满意副总裁对公司产品的详细讲解。通过了解,朱敏副局长对我司开发的轨道交通、5G基板铝型材产品十分赞赏,认为轨道交通、5G基板产品科技含量高,符合国家高端制造发展方向,具有广阔的市场前景。 随后,朱敏副局长等领导一行深入我公司生产车间,进行车间实地调研。通过走访车间,详细了解了我司的业务范围、主要产品、生产流程、经营状况、融资渠道、融资需求等情况。并就我司在与金融机构对接过程中存在的困难和问题,与王满意副总裁进行了交流探讨。 朱敏副局长等领导肯定了中多铝镁的发展态势,表示市金融机构将继续加大支持民营企业发展的力度,希望企业抢抓发展机遇,增加市场竞争力,为企业做大做强打下坚实基础。        王满意副总裁向朱敏副局长等领导介绍我公司产品 朱敏副局长等领导一行深入生产车间实地调研 王满意副总裁向朱敏副局长等领导介绍我公司军工型材产品

蓝冠娱乐分红_六盘水:“四精准”打造铝产业全链条

为抢抓国家推进新时代西部大开发和建设产业转型升级示范区等政策机遇,六盘水市立足实际、突出重点、创新思路、多方施力,以“四精准”全力打造铝及铝加工全产业链,助力产业转型升级示范区建设。 立足实际,精准科学定位。按照“做大上游、做强中游、 做精下游”的发展重点以及打造西南地区百亿级铝及铝加工基地的发展定位,六盘水市制定铝及铝加工产业三年攻坚行动方案,着力在“降成本、扩产能,延链条、拓高端,提品质、创品牌”上下功夫,不断建强补齐延伸铝产业链条,推动产业从低端向中高端迈进,力争到 2022 年产业链产值突破100亿元,打造形成以型材、家电、家居、家装等为主的特色终端铝制品制造产业集群。 突出重点,精准谋划布局。立足电力资源优势、铝产业发展基础及良好区位条件,六盘水市依托水城经开区10 万吨电解铝资源,谋划布局“铝水不落地”的铝及铝加工产业链,重点打造“1+3+N” 产业集群(“1”即双元铝业,“3”即铝合金棒、铝线杆、铝板 创新思路,精准招商引资。按照建链、强链、补链思路,大力实施招商引资,形成上下游一体的“蝴蝶效应”。近两年来,六盘水市通过外出招商,成功引进铝相关项目20个,项目总投资16.13亿元。目前,该市铝及铝加工产业共集聚上下游关联企业28家。 多方发力,精准服务保障。先后印发实施《关于推进七大产业板块全链条发展的指导意见》《六盘水市基础材料产业振兴行动2020年实施方案》等政策文件,营造良好发展政策环境。据统计,近两年六盘水市共计为市辖区内19个涉铝项目争取省、市资金支持4041万元。积极推动落实发耳电厂与双元铝业直供电模式,每年节约成本1.32亿元。 此外,六盘水市还拓宽渠道,推动铝产业高质量发展。一方面认真办好“六盘水工业产品产销对接会”,为企业搭建供需交流平台。两届产销对接会的成功举办,共达成铝产业合作项目71个,签约金额53.81亿元。另一方面,该市充分用好中科院和大连理工大学等帮扶资源,积极与各大专院校开展深度合作,加快推进水城经开区铝及铝加工产业研发中心项目建设,推动了铝加工产业向中、高、精方向发展。

蓝冠测速地址_有色金属期货ETF基金表现亮眼

期货日报2月23日报道:净值连创新高  场内交易量持续放大 昨日,国内期市有色板块多品种走势强劲。在此背景下,相关商品期货ETF也表现亮眼,大成有色金属期货ETF基金净值出现八连阳走势。截至当日收盘,大成有色金属期货ETF场内交易收盘价为1.346,上涨4.42%。 据了解,大成有色金属期货ETF基金跟踪的上期有色金属指数由铜、铝、铅、锌、镍、锡等品种组成。大成有色金属期货ETF基金经理李绍告诉期货日报记者,去年2—3月疫情带来的全球流动性恐慌,尤其是负油价事件,扭曲了大多数有色金属的真实价格,导致“面包比面粉便宜”的状况持续了一段时间。“以锡为例,去年2—3月锡的最低价格几乎跌破10万元/吨,但事实上锡的开采成本可能接近13万元/吨,这种现象肯定不可持续。” 自去年3月下旬以来,大成有色金属期货ETF基金净值一路反弹,截至目前累计涨幅超过70%。在李绍看来,随着去年二季度国内疫情防控取得显著成效,复产复工率先在全球启动;全球主要经济体为应对疫情推出大规模宽松政策,加之“碳中和”、新能源汽车概念的全面爆发,有色金属的金融属性和工业属性同时显现,助推价格上涨。近期美国大选后更为明确的基建扩充计划进一步刺激了有色金属价格。 除了基金净值连创新高以外,大成有色金属期货ETF基金的场内交易量也持续放大,场内溢价率一度超过6%。从昨日成交情况来看,大成有色金属期货ETF当日成交额达2.53亿元,场内溢价率接近1%。李绍认为,场内交易存在溢价率,表明投资者存在惜售心理。“相比较而言,有色主题股票型基金有可能受到相关上市公司经营情况的影响,而有色金属期货ETF通过直接跟踪商品资产,能够更纯粹地反映大宗商品市场价格。近一年,我们也欣喜地看到不同投资者正以不同的方式参与有色期货ETF。” 展望后市,他表示,综合来看,有色金属价格上涨趋势短期难以改变,存在走出2003—2008年或者2009—2012年大周期行情的基础。“结合过去20年大宗商品市场整体走势来看,当下大宗商品新一轮周期或将持续较长时间。通过分析以往数据,我们发现历次价格周期的高点较低点上涨30%以上。因此,在顺周期过程中,有色期货ETF适合投资者定投参与。”

蓝冠测速官网客服_2021年02月22日LME基本金属综述

  伦敦2月22日消息:周一,伦敦金属交易所(LME)的期铜自2011年以来首次升至9000美元关口之上,因为投资者担心通胀上升,以及主要消费国中国的需求强于预期,吸引投机资金蜂拥做多。其他工业金属价格也大幅上涨,其中镍价自2014年以来首次突破每吨2万美元大关。   截至格林尼治时间17:10,伦敦基准的三个月期铜上涨1.9%,报9,075.5美元/吨,盘中最高达到9269.5美元,这也是2011年以来的最高点。   分析师表示,铜价未能守住盘中高点,表明铜价可能已经进入阻力区。目前价位上开始有空头布局。   自从上周四中国从春节假期归来,迄今铜价已经大涨7%个百分点,2月份有望实现来前所未有的11个月连续上涨行情。   今年迄今LME期铜已经累计上涨16%。2020年铜价上涨26%。   提振铜价走高的因素包括,市场预期新冠疫情后的需求将超过短期供应,从而强化了人们对大宗商品进入新的超级周期的猜测;投机资金押注未来几年用于建筑和电力行业的铜需求将超过供应。   包括高盛在内的投行已经将铜价上涨目标修订到10000美元/吨之上。   分析师称,由于预期全球将出现新一轮通胀,提振市场人气。从春节假期归来的中国投资者正在等待美国和欧洲出台更多刺激措施。从基本面看,中国需求超出了预期,因为春节期间的旅行限制刺激了消费。   高盛集团上周也强化了看涨铜市的立场,称中国从为期一周的休市中恢复元气,引发了铜价的又一轮上涨行情。高盛预计今年铜市场面临十年来最大的供应缺口,未来几个月出现严重短缺风险。   周一,LME期铜现货月相对三个月期铜的溢价升至每吨49.50美元,创下2019年3月以来的最高水平。这种被称为”远近倒挂”的价格走势表明,随着交易所库存的减少,现货需求再次超过供应。   经纪商Marex Spectron表示,截至2月18日,投机资金在LME期铜的净多单高达空盘量的50%,创下2017年以来的最高水平。   铜价的上涨对供应商来说是一个福音。中国最大铜生产商江西铜业在香港股市的涨幅高达20%,达到2012年以来的最高水平。   在澳大利亚,OZ矿业有限公司在过去12个月里翻了一番多,必和必拓集团和力拓集团的股价周一上涨。   周一,LME镍价下跌0.6%,报每吨19465美元,盘中最高达到20110美元,这也是2014年9月份以来的最高点。国际镍研究小组(INSG)的数据显示,12月份全球镍市场供应过剩量为14600吨。   其他金属的收盘报价为,LME期铝上涨1.9%,至2,172美元,盘中最高达到2177.5美元,这也是2018年10月以来的最高点,至2,177.50美元。铅价收低0.4%,报每吨2,157美元,盘中最高至2,185美元,创下2019年10月以来的最高水平。   锌价收高0.3%,报每吨2,889美元,盘中最高达到2,952.50美元,创下2019年4月以来的最高水平。   锡价收高1.6%,报每吨26,630美元,盘中最高达到27000美元,这也是2011年8月以来的最高水平。