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兰铝铝合金产品再添新品种 φ546/335空心圆锭成功试制_蓝冠娱乐分红

  经过两个多月的艰苦努力,7月22日,兰铝空心圆锭生产线投入试生产,提前9天完成改造工作,并顺利生产出第一批φ546/335空心圆锭。经检验,产品外观尺寸和质量符合《变形铝及铝合金圆铸锭行业标准》(YS/T67-2018),产品内部晶粒度达到一级,标志着产品生产线改造一次性试车成功,为公司铝合金产品增添了新品种。   今年4月24日,根据中铝集团董事长姚林指示要求和西北铝提出的空心圆锭配套供应需求,中铝总部铝加工事业部组织召开专题协调会,明确由兰州铝业组织生产并向西北铝配套供应空心圆锭。接到任务后,公司迅速行动,第一时间召开专题会,传达落实姚林董事长指示要求和铝加工事业部协调会精神,动员管理、技术人员服从大局、克服困难,加快进度,坚决完成内部配套供应任务,并随即成立项目组,全力组织开展生产线改造工作。   φ546/335空心圆锭是技术开发难度较高的大规格变形铝合金产品。面对从未谋面的新事物,同时要兼顾自身的铝合金产量和兄弟企业的扁锭内供计划,公司广大技术人员面临前所未有的压力。压力就是动力,大家凭着勇往直前的拼搏精神、合金生产的丰富经验和科学有序的管理协调全力推进生产线改造。在客观分析现有场地和工装情况,论证空心圆锭改造可行性的基础上,公司一方面合理组织扁锭计划排产,另一方面按照7月底前具备试生产条件倒排工期,拟定了项目进度计划。   5月15日,经过多方论证和完善,确定了生产线改造方案:充分利用公司现有7万吨扁锭铸造生产线,增加副井、排水系统、倾翻机构、电控系统、空心圆锭芯子冷却水系统和φ546/335规格同水平热顶自动油滑空心锭工装和φ120规格同水平普通热顶工装等设备设施,改造形成兼容可切换,既能生产空心圆锭,又能生产扁锭和圆棒的铸造生产线。   方案确定后,参与项目的技术人员加班加点盯住土建施工改造、工装制造发货、现场安装调试等工作,保证了改造工作的顺利进行。7月10日,土建施工结束;7月18日,液压倾翻机构、芯子水管线、排水系统、电气系统改造和变频器安装及原有设备、结构件的维护清洁等工作全部完成;7月19日,空心圆锭工装到达现场,20日晚,空心圆锭工装安装,芯子水、天然气管线、转接盘连接及调试工作完成;7月21日,完成设备调试并进行洗炉,生产线全流程具备试生产条件。   7月22日,改造项目投入试生产并生产出空心圆锭,较计划工期提前9天实现生产线改造和产品试制目标。截至26日,共6个铸次、78吨空心圆锭产品外观尺寸和内部质量均达到YS/T67-2018行业标准要求。   目前,空心圆锭生产线已满足量产需求,生产工艺制度已编制执行,下一步,公司将在认真做好工装消缺和工艺优化工作的同时,确保生产线运行平稳,保障兄弟单位内供需求,不断拓展公司的铝合金产品品种,提升盈利能力,助力高质量发展。 兰铝 圆铸锭 (责任编辑:静静)

蓝冠总代理_加拿大铝业协会:7月份对美出口原铝量下滑约30%

  加拿大铝业协会最新数据显示,截止到本月底,7月加拿大向美国出口A00铝锭约112,000吨,较前一月的155,000吨,环比下滑约30%。   这种下降趋势始于6月份,该月加拿大对美出口铝锭量环比下滑了16%。纵观近两个月,加拿大对美国的原铝出口总降幅估测超过40%,不过这也表明对增值产品(VAP)的需求有所回升。   2020年年初,受新冠疫情影响,汽车领域的铝需求大幅下滑,北美铝冶炼厂的产量重心从增值产品转移到A00铝锭。不过目前对铝产品的需求正在回升,加拿大冶炼厂正重新平衡其生产。   加拿大铝业协会主席兼CEO Jean Simard表示:“目前生产商正在致力于生产更多的增值产品。”   Simard还表示:“加拿大铝产量或出口量没有明显激增,现在正是两国之间程度利用新的CUSMA贸易协定紧密合作助推经济复苏的时刻,美方采取的任何措施,如关税,只会增加价格,而这最终由北美制造商和购买该产品的消费者买单,还会为其他国家提供金属市场空间。”   编译自:Alcircle   原文链接:https://www.alcircle.com/news/aluminium-association-of-canada-estimates-30-drop-in-primary-aluminium-exports-to-the-us-in-july-57592 加拿大 美国 原铝 进出口 (责任编辑:静静)

有色金属早班车.7.24_蓝冠测速登

  7月20日,欧亚经济委员会内部市场保护司在欧亚经济联盟官网发布公告,对原产于中国的铝带产品作出反倾销肯定性终裁,建议对包括中国南通恒金复合材料有限公司在内的全部中国涉案企业均征收13.14%的反倾销税,有效期为5年。产品为厚度大于0.2毫米但小于3毫米、有或无涂层的铝带(铝罐产品用铝带除外)。   7月23日,SMM统计国内电解铝社会库存(含SHFE仓单):上海地区11.2万吨,无锡地区21.6万吨,杭州地区9.7万吨,巩义地区3.8万吨,南海地区17.4万吨,天津5.6万吨,临沂0.5万吨,重庆0.4万吨,消费地铝锭库存合计70.2万吨,周度去库0.6万吨。   海德鲁在半年度业绩报告中表示,第二季度全球原铝消费量同比下滑9%,受新冠肺炎疫情打击。主要是受中国以外的全球消费量下滑约28%推动,中国消费量增加5%。报告显示,全球第二季度消费量达到1548.2万吨,低于2019年第二季度的1701万吨。   7月22日,贵州中铝铝业有限公司铝精深加工项目开工。该项目总投资约8.5亿元,总建筑面积为8.6万m2,分二期建设完成。一期建设12万吨铸轧铝卷,二期建设10.8万吨冷轧铝箔坯料、4万吨铝箔产品。项目整体建成后,可实现年产值25—30亿元,利税1亿元。   据世铝网编译,4月份,美国向世界其他国家出口废铝12.4万吨,较上一月出口量下滑24%。其中,3月份美国出口废铝16.3万吨,2月份出口量为14.9万吨,1月份出口量为14.6万吨。同比来看,2020年4月美国废铝出口量较2019年同期的17万吨同比下滑4.12%。4月份,中国是美国废铝第一大进口国,美国向中国出口废铝2.66万吨。   工信部表示,要加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。目前,规划的研究工作已经完成,已经上报国务院了。同时,工信部还组织开展新能源汽车的下乡活动,加大新能源汽车的推广力度。   据CME“美联储观察”:美联储7月维持利率在0%-0.25%区间的概率为100%,加息25个基点至0.25%-0.50%区间的概率为0%;9月维持利率在0%-0.25%区间的概率为100%,加息25个基点的概率为0%。   【美股收盘】周四美三大股指收盘集体下挫。道琼斯工业平均指数跌353.64点,跌幅1.31%,报26652.20点;标普500指数跌40.37点,跌幅1.23%,报3235.65点;纳斯达克综合指数跌244.71点,跌幅2.29%,报10461.42点。   LME电子盘铝1707.5涨18;铜6506涨29;锌2238涨33;镍13685涨605;铅1828.5涨14.5;铝库存164万吨;汇率6.9921   LME现铝1664.3涨9.3;铜6570涨67;锌2234.8涨28.5;镍13650.8涨556.5;铅1807涨22.2;汇率6.9921   7月23日上海期货2008合约铝夜盘收盘14500涨135;铜收盘52270涨520;锌收盘18315涨455   以上就是今日早班车的全部新闻。新的一天开始了,祝您工作愉快。 有色宝 资讯 (责任编辑:静静)

2020氧化铝精深加工产业发展研讨会在滨州北海举行_蓝冠注册线路

  7月21日,2020氧化铝精深加工产业发展研讨会在北海经济技术开发区举行。会议由山东省铝业协会和北海经济开发区管委会联合主办。北海经济开发区党工委书记、管委会主任马军权,山东省铝业协会秘书长赵前方出席会议并致辞。北海经济开发区党工委副书记聂林主持会议。   赵前方说,近年来,北海开发区充分发挥独特的区位和资源优势,坚持打造世界高端铝业基地主功能区目标定位,形成了优质氧化铝和中间铝合金材料两大特色产业,在业界产生了较高的影响力。特别是马书记到任以来,带领党工委、管委会,以“建设经济发展高地,开创改革开放前沿”为目标,在全市率先推进开发区体制机制改革,精神面貌焕然一新,形成了风清气正、聚焦发展、干事创业的浓厚氛围,经济社会呈现出蓬勃发展的良好态势,成为广大投资者倍感信赖和青睐的创业沃土。随着国家环保要求的常态化,陶瓷、磨料等传统产业既面临转型升级的现实压力,也迎来了创新突破的宝贵机遇。北海经济开发区有着优质丰富的氧化铝资源,为新材料产业的发展提供了良好的条件。我们在北海举办本次会议,目的是为氧化铝生产和加工企业打造一个合作交流的平台,进一步延伸非冶金级氧化铝产业链条。   马军权对山东省铝业协会和滨州市铝行业协会将研讨会放在北海举办表示感谢,对各位企业家光临北海表示诚挚欢迎,并深切缅怀了魏桥创业集团原董事长张士平同志为北海开发区起步、建设、崛起所建立的卓越功勋。他详细介绍了北海开发区管委会体制机制改革的相关情况,表示改革后的开发区将更加凸显服务职能,竭诚为广大企业和企业家服务。   为深入研讨新材料产业未来发展方向,会议还特别邀请了国内著名化学品氧化铝研究专家、新乡学院陈玮教授作了《精细氧化铝的现状及展望》专题报告。北海经济开发区管委会副主任、投资促进局吴炳泰介绍了北海开发区相关情况和招商优惠政策。四家与会企业代表作了发言。会上还举行了项目签约仪式。   会前,与会人员到北海高端铝和高端化工产业园进行了实地考察。来自山东淄博、临沂以及河南等地的五十余家精细氧化铝生产企业的负责同志参加了活动。 氧化铝精深加工 (责任编辑:静静)

海外铝价下跌,中国铝进口跃升至11年高点_蓝冠线路

  北京7月23日消息,周四海关数据显示,中国6月铝进口量较上年同期猛增逾490%,达到11年来的最高水平,因很少从海外大量购买铝的贸易商利用了海外铝价较低的契机。   海关总署公布的数据显示,作为全球的铝生产国,中国6月进口288,783吨未锻铝及铝制品。   海关表示,该水平为5月119,145吨进口量的两倍多,较2019年6月增加493.1%,达到2009年6月以来的最高水平,因买家利用国内和国际价格的差异。   海关数据显示,中国上月出口354,038吨未锻铝及铝制品,同比下降30%。   1-6月进口量为816,592吨,同比增长219.2%,而出口为237万吨,同比下降20.6%。中国2020年前六个月的净出口量为150万吨。   上海铝价二季度上涨23%,因中国消费从疫情引发的暴跌中大幅回升。由于中国以外的需求疲软,伦敦铝价在今年4-6月仅上涨6.1%,而今年第一季度下跌15.7%。   上海和伦敦铝现货价格之差5月底扩大至每吨近1800元,创下2014年1月以来的最高水平,为从海外进入中国的铝提供了套利机会。   近几个月来,中国未加工合金铝(被分析师称为二级铝锭)的进口也在增加,以弥补对进口废金属的限制。   数据还显示,6月份氧化铝出口同比飙升783.1%,至3万吨。今年上半年,中国出口10万吨氧化铝,较上年同期下降46%。 中国 铝进口 (责任编辑:静静)

蓝冠注册线路_关于40万吨级运力在铝土矿运输中适用性的探讨

  一、太平洋区域铝土矿主力船型   太平洋区域铝土矿运输主力船型为10万吨级以下,从运输角度来看,目前,太平洋区域铝土矿装港因其港口限制并不具备大船装载能力。比如:澳洲的铝土矿装港大多受泊位吃水限制,通常使用巴拿马型运力运输,部分港口经过改造后可以接卸9-12万吨级船舶,即post-panamax和mini cape;而东南亚一带的装港,则是因为吃水限制和港口限制,只能使用带克林吊和抓斗的5.7-6.4万吨级灵便型船在装港锚地自行装货。   二、现有30-40万吨级运力的效益数据   目前,市场上运营的30-40万吨级运力都是针对铁矿石定制的矿砂专用船,并且船舶绑定的运输合同都是长期合同,船舶全生命周期都为特定项目服务(类似“照付不议”),因此船舶不具备市场流通性;并且与船舶绑定的货主对船舶也有一定的控制能力,比如:为应对高低硫燃油切换,货主可以自主选择使用低硫燃油,或者自费安排船舶进厂安装脱硫塔。   同时,众所周知,燃油价格波动对运价具有一定影响能力,常规船型的运费涨跌会受燃油价格波动出现变化,且此变化往往无法明确预估。而30-40万吨级定制船基本不参与市场流通,其运费率也不同于常规船舶的定价机制,某种程度上,可以减少燃油价格波动对运费涨跌的过度刺激。在此背景下,进行效益比较,可参考性有待商榷。   三、国内40万吨级港口铝土矿接卸能力   目前,虽然国内港口越来越倾向于建设大型深水泊位,但国内政策尚未完全放开建设40万吨级码头的审批和限制。而现阶段现有和正在建设中的30-40万吨级码头及其配套接卸系统基本为铁矿石专用设计,如果临时替换接卸铝土矿,为减少货损,需要进行装卸前后的全系统清洗作业,十分繁琐。同时,码头是否与铁矿石发、收货方存有专用服务协议之类仍需进一步确认。如果常年接卸铝土矿,或将需要额外新建专用泊位及接卸系统,建设投资、码头吞吐量与收益等都是需要进一步考虑的因素。   另外,现有40万吨级码头所在地基本都是铁矿石混矿和分销中转点,对于铁矿石贸易而言,因受其矿产资源分布和煅烧工艺的影响,这是必不可少的环节。但对于铝土矿贸易环节,如果出现集中分销,很有可能会增加陆路运输成本,从总运输成本上来讲,集中分销或可能不如常规船舶运输更具优势。   目前已知的,正在筹划使用32.5万吨级运力运输铝土矿的船运公司案例,主要还是因为其主体客户的单一性、年进口量的规模性和稳定性,以及收货方就近港口已具备40万吨级泊位的现实基础。基于此,现阶段的铝土矿运输采用超大型船舶实际上是不具备普遍性的,需要具体情况具体分析。   四、几内亚铝土矿运输的特性   考虑几内亚自然条件,一是几内亚沿海岸线的大陆架构造特殊,建造深水港极为艰难,疏浚成本和航道建设费用巨大。所以早期受吃水限制,俄罗斯铝业在几内亚科纳克里港选择使用灵便型船,美铝在卡姆萨尔港选择使用卡姆萨尔型船。只是最近几年海上过驳工艺的启用,常规好望角型船才逐步参与到几内亚铝土矿运输航线上,以降低运输成本。如果使用30-40万吨远洋船来运输铝土矿,则需要对现有驳运设备进行适用性改造甚至是新建升级版配套设备。同时,因超大型船的吃水要求,过驳锚地选址将进一步远离岸线,在不考虑海上安全等风险的情况下,驳运距离的加大,将导致驳运设备投资和驳船运输成本的大幅增加。二是几内亚有雨季和旱季之分,海上过驳作业在雨季中效率明显降低,加上专属定制船型不具备市场流通性,在漫长的雨季,会导致运力过剩和闲置,理论上建议以雨季运输需求标准进行定制。   五、关于海外建厂的看法   首先,随着国内落实“去产能”政策的逐渐深入,央企“走出去”势在必行。其次,国内环境污染严重,政府推行“绿水青山”工作决心坚定,去污染工作不断强化,各类不合规工厂整改、关闭趋势已很明显。再次,受疫情影响,全球经济陷入严重萧条状态,不仅国内企业,国际资本也皆进入收紧状态,谨慎安排投资计划,全力应对当前局面。总体来看,现阶段情况或许会令投资者延缓投资,但不能为投资决策提供决定性依据。   六、超大型铝土矿专用船舶的探索   目前,现有30-40万吨级船舶全部是铁矿石定制船,并无市场通用性能;所以此类船舶舱容相对较小,如果装载铝土矿,会出现明显的满舱不满载情况,对于降低运输成本无明显帮助。   国内知名的散运企业也一直致力于研究铝土矿运输船舶大型化设计方案,及进一步优化船舶适用性,但实质性方案优化、船舶建造及效益评估等仍需长期运输合同和建造合同的具体落实才能得以深入推进。   综述:目前,国内氧化铝厂虽不似钢厂集中布局在沿海一带,全程水运便利;但也已开始向沿海地区前移或新建的趋势,相信未来几年,铝土矿陆路运输需求将会出现逐步递减,而全程水路运输需求将会成为“重头戏”,届时或将会为超大型铝土矿专用船舶提供更广阔的空间。   作者:中远海运散货运输有限公司   华溢 铝土矿 运输船 (责任编辑:静静)

蓝冠代理中心_由昆明有色院设计的中铝贵州猫场铝土矿改建工程安全设施设计顺利通过评审

  2020年7月9日,由贵州省应急厅组织并邀请相关专家,在贵阳市应急厅办公楼会议室召开了中国铝业公司贵州猫场铝土矿改建工程安全设施设计审查会,参加会议的有贵阳市应急局、清镇市应急局、昆明有色院以及中国铝业公司贵州分公司。昆明有色院副总工程师黄兴益,矿山院院长刘明生及项目总师带队,项目参与专业的主要设计人员参会。会上各评审专家对设计资料充分肯定并提出意见,各专业设计人员对专家提出的问题进行答疑,最终与会专家及省应急厅、市应急局对本项目的设计文件提出了中肯意见,此次审查顺利通过。   中国铝业公司贵州猫场铝土矿改建工程安全设施设计项目于2020年2月展开工作,因新冠病毒防控期间,项目组各专业人员无法进行现场踏勘收集必要的设计资料。项目组根据甲方的反馈资料进行详细研究,对不清楚的现状采取电话沟通方式,详细了解项目的各个要素。由于项目时间紧迫,各专业同时设计进行项目推进,以保证设计进度,按要求于2020年3月30日提交了初步成果,经过甲方内审和昆明有色院内审后,于2020年6月提交正式报告,同时根据要求完成对配套《开采方案设计》的修改。   本次审查会的顺利通过展现出了昆明有色院过硬的专业技术水平,得到了省应急厅、市应急局一致认可,为今后与业主开展设计交流工作奠定了坚实的基础。(余璐) 猫矿 铝土矿 技改 (责任编辑:静静)

蓝冠测速_美国铝罐供应面临挑战

  美国饮料生产商目前正面临着铝罐供应短缺的挑战,因其软饮料和酒精消费暴增所致。   据美国铝业协会一发言人表示,在新冠疫情流行期间,对铝罐的需求空前大,自5月份以来,铝罐料生产商已大幅提高了发货量以供应急剧增长的需求。   据有色宝了解,疫情期间对铝罐需求量增长除美国之外,还有欧盟地区,早在6月份,欧盟铝业协会就指出,疫情减少了人们的出行活动,居家办公、生活时人们对于外卖和速食产品的需求大幅增长,而铝箔材料是食品包装的,铝箔出货量、消费量水涨船高。   编译自:argus   原文链接:https://www.argusmedia.com/en/news/2122791-us-aluminum-can-industry-struggles-to-keep-up 美国 铝罐 (责任编辑:静静)